La posible instalación de estaciones de peaje en sectores próximos a Perico y Barro Negro forma parte del nuevo esquema de concesión de rutas nacionales. El ministro de Infraestructura de Jujuy, Carlos Stanic, brindó detalles sobre el proyecto y las obligaciones que tendría la empresa adjudicataria.
La iniciativa podría modificar las condiciones de circulación en corredores utilizados diariamente por transportistas, trabajadores y automovilistas. Sin embargo, las ubicaciones mencionadas son preliminares y todavía no corresponde presentarlas como estaciones de cobro confirmadas.
El Gobierno nacional avanzó con la concesión de corredores viales que atraviesan Jujuy y que contemplan la instalación de dos nuevos puntos de cobro, uno en la zona de Barro Negro y otro cerca de Perico. El ministro de Infraestructura provincial, Carlos Stanic, explicó que el sistema funcionaría de manera electrónica.
La implementación no será inmediata, ya que la empresa concesionaria deberá realizar previamente trabajos de reparación y mantenimiento de las rutas. Aunque se difundieron valores de referencia, todavía no existe una tarifa definitiva ni una fecha confirmada para el inicio del cobro.
Los peajes en Jujuy comenzarán a formar parte del nuevo esquema de concesión de rutas nacionales impulsado por el Gobierno de Javier Milei. La iniciativa contempla dos estaciones de cobro en corredores estratégicos que conectan San Salvador de Jujuy, Palpalá, Perico y San Pedro.
El ministro de Infraestructura, Servicios Públicos, Tierra y Vivienda, Carlos Stanic, confirmó que Nación avanzó con la firma de los contratos correspondientes al tramo vial del Noroeste, adjudicado a la empresa Autovía, vinculada al grupo Cartellone.
El funcionario explicó que el esquema abarca sectores de las rutas nacionales 9, 34 y 66, utilizadas diariamente por automovilistas particulares, transportistas y vehículos de carga.
Aunque las ubicaciones fueron anticipadas, Stanic aclaró que todavía faltan precisiones oficiales sobre la instalación de los puntos de cobro y el cronograma de obras.
Dónde estarán ubicados los nuevos peajes en Jujuy
De acuerdo con la información proporcionada por el ministro, los dos puntos de cobro proyectados estarían distribuidos de la siguiente manera:
- Barro Negro: sobre la Ruta Nacional 34, en el sector próximo al antiguo puesto de control de pesos y dimensiones.
- Zona de Perico: sobre el corredor de la Ruta Nacional 66, entre Perico y Palpalá, cerca de la conexión con la Ruta Nacional 9.
Estas ubicaciones todavía deben considerarse preliminares.
De concretarse el esquema anunciado, quienes viajen desde San Salvador de Jujuy o Palpalá hacia San Pedro podrían atravesar dos puntos de cobro durante un mismo recorrido.
La medida tendría incidencia en los costos de traslado de particulares, empresas de transporte y sectores productivos que utilizan estos corredores para movilizar mercaderías.
Cuánto costará circular por las rutas concesionadas
Uno de los principales interrogantes es el valor que deberán pagar los conductores.
Stanic explicó que, durante el proceso de licitación, se manejó una tarifa de referencia cercana a los $1.400 por cada 100 kilómetros.
Sin embargo, el funcionario advirtió que ese importe podría modificarse antes de que el sistema comience a funcionar.
Por otra parte, la información publicada sobre la adjudicación del Tramo Noroeste menciona un valor de oferta de $2.285 sin IVA. Esa cifra corresponde al proceso administrativo y no debe interpretarse automáticamente como el precio final que abonará cada automovilista.
Por el momento, no existe una tarifa definitiva confirmada para los dos peajes proyectados en Jujuy.
Cómo funcionará el sistema de telepeaje
A diferencia de las estaciones tradicionales, el mecanismo previsto utilizará tecnología de cobro electrónico.
Según explicó el ministro, los vehículos serán identificados mediante la lectura automática de sus patentes, mientras que el importe correspondiente se descontará del saldo disponible en el sistema de pago asociado.
Esto permitiría realizar el cobro sin necesidad de detenerse frente a una cabina atendida por personal.
La modalidad forma parte del proceso de modernización de las concesiones viales nacionales, que contempla sistemas electrónicos para agilizar la circulación.
No obstante, todavía resta conocer qué plataforma específica deberán utilizar los conductores, cómo será el procedimiento de adhesión y qué condiciones regirán para quienes no tengan el sistema habilitado.
Las obras deberán realizarse antes del inicio del cobro
La instalación de los peajes estará vinculada con la ejecución de trabajos de mejoramiento sobre los corredores concesionados.
Stanic señaló que la empresa deberá realizar tareas de reparación, reposición de calzada y mantenimiento antes de comenzar a cobrar.
El plazo mencionado para esas intervenciones es de aproximadamente un año, aunque todavía no se informó una fecha definitiva para el inicio de los trabajos.
En paralelo, desde la UOCRA Jujuy indicaron que la concesionaria podría instalar un obrador en las inmediaciones del Parque Industrial de Perico.
Los primeros trabajos se desarrollarían sobre sectores de la Ruta Nacional 66, según las expectativas expresadas por el gremio de la construcción.
Stanic cuestionó que se cobren peajes en tramos financiados por el Estado
El ministro de Infraestructura también manifestó reparos sobre las condiciones de la concesión nacional.
Su principal cuestionamiento está relacionado con determinados sectores de la Ruta Nacional 34 donde se ejecutaron o se encuentran en desarrollo obras financiadas con recursos públicos.
Stanic planteó que la concesionaria podría obtener ingresos por peajes en tramos que ya fueron mejorados mediante inversiones estatales, sin tener que afrontar obras de magnitud equivalente.
El funcionario también recordó antecedentes de la empresa vinculada a la concesión en obras viales de la provincia.
Estas observaciones reflejan diferencias entre el Gobierno provincial y el esquema de administración vial impulsado por Nación, aunque no modifican por sí mismas los contratos adjudicados.
Qué falta definir sobre los peajes en Jujuy
La puesta en funcionamiento de los nuevos puntos de cobro todavía depende de varias definiciones.
Entre ellas se encuentran las ubicaciones definitivas, el inicio y la finalización de las obras obligatorias, las tarifas actualizadas y las condiciones de utilización del sistema electrónico.
La concesión contempla un plazo aproximado de 20 años, durante el cual la empresa tendrá responsabilidades vinculadas con la conservación y el mantenimiento de los corredores incluidos.
Mientras tanto, los conductores que circulan habitualmente entre San Salvador de Jujuy, Palpalá, Perico y San Pedro deberán esperar la publicación de información oficial sobre las fechas y los importes que regirán.