Franco Colapinto volvió a demostrar en el Gran Premio de China por qué genera ilusión, expectativa y también incomodidad en algunos sectores que parecen disfrutar más de criticar que de analizar. Su 10° puesto en Shanghái, que además le permitió volver a sumar en la Fórmula 1, no solo representa un punto en la tabla: representa carácter, crecimiento y una actuación de enorme valor en un contexto exigente.
Porque en la Fórmula 1 no todo pasa por subir al podio. A veces, una carrera vale por lo que revela. Y lo que mostró Colapinto en China fue madurez, capacidad de pelea, lectura de carrera y una templanza que no todos tienen para bancarse una competencia tan cambiante. Largó 12°, se metió rápidamente en la discusión, llegó a rodar en el segundo puesto por estrategia y, aun después del toque que sufrió en pista, logró sostenerse y terminar dentro del top 10. Eso no es casualidad, eso es competir de verdad.
Por eso llama tanto la atención el silencio de siempre. ¿Dónde están los anti Colapinto ahora? Qué raro… hoy no se escuchan esos análisis brillantes de los especialistas de cartón, siempre tan rápidos para aparecer cuando creen que algo va a salir mal. Se ve que cuando hay resultados, cuando hay argumentos reales en la pista, cuando el pibe responde manejando y no hablando, a más de uno se le apaga el micrófono.
Y acá conviene decir algo que algunos esquivan por comodidad o por mala leche: terminar 10° en Fórmula 1 es bueno. Muy bueno. No estamos hablando de una categoría menor ni de una grilla improvisada. Estamos hablando de la elite del automovilismo mundial, donde cada puesto se pelea con precisión, estrategia y talento. Sumar un punto en ese escenario, con un Alpine que no siempre entrega garantías y en una carrera que tuvo incidentes, cambios tácticos y mucha presión, tiene un mérito enorme. Además, fue su primer ingreso a los puntos con Alpine y el regreso de Colapinto a la zona de puntos después de una larga sequía.
Pero claro, para entender eso hay que saber un poco más que repetir frases armadas en redes sociales. El día que entiendan aunque sea un poco de Fórmula 1, quizá se pueda debatir en serio. Mientras tanto, muchos seguirán haciendo lo único que les sale bien: esperar la caída ajena para tirar veneno. Hay gente que no mira deporte para disfrutarlo ni para interpretarlo; lo mira con la ansiedad miserable de ver perder a otro para sentirse un poco menos frustrada.
Lo de China fue también una muestra de personalidad. Colapinto no tuvo una carrera limpia ni cómoda. Hubo roces, estrategia, desgaste, momentos en los que parecía que todo se podía complicar y, aun así, se las arregló para terminar entre los diez mejores. En cualquier análisis serio, eso se destaca. En cualquier lectura honesta, eso se valora. Solo desde el prejuicio o el resentimiento se puede intentar minimizar una actuación así.
A esta altura, quizás el problema no sea Colapinto. Quizás el problema sea de quienes necesitan que le vaya mal para sostener el personaje. Porque cuando Franco responde en pista, se les cae el discurso. Y cuando eso pasa, quedan expuestos: no eran críticos, eran detractores. No analizaban, esperaban el tropiezo. No opinaban de Fórmula 1: opinaban desde la bronca.
China dejó una conclusión muy clara. Colapinto no solo sumó un punto. Sumó respaldo, credibilidad y otra prueba de que tiene con qué pelear en la máxima categoría. Y a los que estaban agazapados esperando una mala carrera para salir a pegar, solo queda mandarles un saludo.
Saludos a la tribuna del resentimiento.
Daniel Argote.